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      项目成果 PROJECT

      "广西百色—北京冷链果蔬专列"

      中国中长距离冷链专列运输的革命性实践

      项目内容  PROJECT  

      项目背景  BACKGROUND  

      百色市是广西壮族自治区最大的果蔬基地, 也是全国最重要的"南菜北运"基地, 中国的"芒果之乡"。长期以来, 百色外调果蔬单一依靠汽车运输, 容易受到天气及路况的影响,特别是每年春节前后, 经常出现运力不均衡甚至短 时期中断等现象, 致使成熟果蔬烂在地里。但在鲜活农产品运输方面,铁路运输很少。其主要原因有三条:第一, 铁路运输的单列大运量与鲜活农产品的小批量需求之间不匹配;第二, 铁路运行的环节多、时间长与鲜活农产品要 求的速度快、时间短之间不匹配;第三,铁路的站到站与鲜活农产品要求的门到门之间的不匹配。

      项目实施与成果  PROJECT IMPLEMENTATION AND OUTCOMES  

      为解决上述问题, 铁路总公司从"服务于革命老区广大农民,服务于首都市民菜篮子"的大局出发,不计代价, 按照"小 编组、快速度、门到门"的原 则, 设计并运行了百色—北京冷链果蔬专列。

      中物联物流规划研究院全过程参与了"百色—北京冷链果蔬专列"的方案设计、政策申请、专列运行、专用场站 选址建设等工作, 协助地方政府有效解决了中远距离鲜活农产品的运贵、运难问题, 有效解决了百色乃至广西外调 果蔬单一依靠公路运输的问题。

      项目的实施对解决我国铁路运输鲜活农产品, 是一次积极地试验和探索, 是我国鲜活农产品长距离运输的一次革命 性实践。

        经典案例 CASE
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